P0018

Die Position der Einlassnockenwelle (Zylinderreihe 2) ist im Vergleich zur Position der Kurbelwelle unplausibel. Es liegt ein unplausibles Signal vor.


Possible cause:

- Die Position der Nockenwelle ist im Vergleich zur Position der Kurbelwelle unplausibel.
Affected functions:

- Motordiagnose
- Motorleistung

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Test 1: Die Position der Nockenwelle ist im Vergleich zur Position der Kurbelwelle unplausibel.

1. Die Position der Nockenwelle ist im Vergleich zur Position der Kurbelwelle unplausibel.
Die Position der Nockenwelle ist im Vergleich zur Position der Kurbelwelle unplausibel.
Prüfvoraussetzungen

- Es ist kein Fehlercode für das Bauteil B6/4 (Hall-Geber Einlass Nockenwelle, links) vorhanden.
- Es ist kein Fehlercode für das Bauteil B6/5 (Hall-Geber Einlass Nockenwelle, rechts) vorhanden.
- Es ist kein Fehlercode für das Bauteil B6/6 (Hall-Geber Auslass Nockenwelle, links) vorhanden.
- Es ist kein Fehlercode für das Bauteil B6/7 (Hall-Geber Auslass Nockenwelle, rechts) vorhanden.
- Es ist kein Fehlercode für das Bauteil B70 (Hall-Geber Kurbelwelle) vorhanden.
- Es ist kein Fehler bezüglich der Nockenwellenverstellung vorhanden.
Prüfablauf

- Motor im Leerlauf betreiben.
- Istwerte auslesen und miteinander vergleichen.


Status der zugehörigen Istwerte:
- Nockenwellenposition 'Auslass' Links:Warning! Communication with ECU required.
- Nockenwellenposition 'Auslass' Rechts:Warning! Communication with ECU required.
- Nockenwellenposition 'Einlass' Links:Warning! Communication with ECU required.
- Nockenwellenposition 'Einlass' Rechts:Warning! Communication with ECU required.
Sollwerte:
- Nockenwellenposition 'Auslass' Links ( Sollwert ):Warning! Communication with ECU required.
- Nockenwellenposition 'Auslass' Rechts ( Sollwert ):Warning! Communication with ECU required.
- Nockenwellenposition 'Einlass' Links ( Sollwert ):Warning! Communication with ECU required.
- Nockenwellenposition 'Einlass' Rechts ( Sollwert ):Warning! Communication with ECU required.
Frage

- Unterscheiden sich der Soll- und Istwert um mehr als 7,5°?


YES
Mögliche Ursache und Abhilfe

- Versatz zwischen Steuerkette und Nockenwellenrad bzw. Kurbelwellenrad (gesprungene Steuerkette)
- Kettenspanner falsch eingebaut (für genaue Reihenfolge siehe WIS)
- Steuerzeiten überprüfen.
Ende der Prüfung

NO
Mögliche Ursache und Abhilfe

- Steuerkettenverschleiß oder Steuerkettenlängung
- Impulsräder der Nockenwellen auf Verformung prüfen.
- Nockenwellenversteller
Ende der Prüfung